迪普马MRQA系列卸荷阀

    该系统可保持系统压力，避免油液发热，并减小能耗。在不减小连接尺寸的情况下，建议蓄能器尽可能的靠近迪普马MRQA系列卸荷阀安装。工作周期取决于泵的流量、蓄能器容量和预充压力，以及系统工作需要的流量。

    迪普马MRQA系列卸荷阀是在一定条件下，能使液压泵卸荷的阀。 卸荷阀通常是一个带二位二通阀(常为电磁阀)的溢流阀,功能是不卸荷时用作设定系统(油泵)主压力,当卸荷状态时(靠二位二通阀动作转换)压力油直接反回油箱,系统压力为0.值以实现一些回路控制和提高油泵寿命,减少功耗.在回路中属于并入回路的。减压阀用于调整执行元件所需压力,是串联在回路中的，一般不能互换使用。

Duplomatic卸荷阀MRQA的订货型号：

的技术参数 （在油温 50°C，油液粘度 36 cSt条件下测得）
zui大工作压力              bar      350
zui大流量                  l/min    40
环境温度范围              °C      -20 / +50
油液温度范围              °C      -20 / +80
油液粘度范围              cSt      10 ÷ 400
油液允许的zui高污染等级              根据 ISO 4406:1999 等级 21/19/16
推荐油液粘度              cSt      25
质量： MRQA               kg       3,3
      MRQA*/C                     4,2

        Duplomatic卸荷溢流阀的主要功能是自动控制泵的卸荷或加载。鉴于卸荷溢流阀的功用，要求卸荷压力与加载压力之间存在一定差别。差值过小，则泵的卸荷与加载动作过于频繁；差值过大，则系统压力变化太大。

    迪普马MRQA系列卸荷阀使用符合ISO 6743-4标准的矿物液压油HL或者HM时，使用NBR密封。对于HFDR油液（磷酸酯），使用FPM密封（代号V）。若使用其他油液，例如HFA、HFB、HFC，请咨询我们的技术部门。当工作油温高于80 °C时，将会导致液压油和密封过快老化与变质。请注意保持液压油稳定的物理和化学性能。